鉛酸蓄電池功能全解
来源:    发布时间: 2019-11-21 02:18   177 次浏览   大小:  16px  14px  12px
該安排表明,鉛酸電池可與鋰離子電池和其他儲能技能一同在電動轎車、可再生能源儲能使用和其他能源使用中發揮重要作用。

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據外媒報導,世界電池立异聯盟(CBI)日前概述了開發鉛酸電池的研究方針,並聲稱鉛酸電池技能的潜力並沒有得到充分開發,可以使用儲能市場不斷增加的時機完成研製方針。該安排由鉛酸電池職業的利益相關者組成。


該安排表明,鉛酸電池可與鋰離子電池和其他儲能技能一同在電動轎車、可再生能源儲能使用和其他能源使用中發揮重要作用。

世界電池立异聯盟(CBI)負責人Alistair Davidson表明,“隨著各國政府正努力加快向低碳能源的轉型,電池技能也正處在革新和立异的浪潮中。我們需求針對不同產品和使用提供一系列高功用電池,以習慣這一新增趨勢。”

Davidson在其發表的一份名為《先進鉛酸電池的立异路線圖》的調查陳述指出,因為可再生能源發電量的不斷提高以及儲能體系可以支持其間歇性發電的需求,對於所有類型儲能體系的需求都在增加。因為在電動轎車中的廣泛使用,人們的注意力首要會集在鋰離子電池產品。美赛弗MSF蓄电池美赛弗MSF蓄电池美赛弗MSF蓄电池

Davidson在陳述的摘要中指出,“在世界各國政府為脫碳和電氣化設定雄心壯志的方針的推進下,能源需求正在大幅增加。但僅靠一種技能無法滿意需求。鉛酸電池的規模和功用使其成為可以滿意這些要求的電池技能之一。”

功用方針

這份研究陳述表明,雖然鉛酸電池在能量密度方面不能提供與鋰離子電池相同的功用,但鉛酸電池使用在與太陽能或風能發電配套部署的電池儲能體系中有必定的可行性。

該陳述列出的首要研製方針是將鉛酸電池的充放電迴圈提高五倍,世界電池立异聯盟(CBI)的方針是到2022年完成鉛酸電池的充放電次數超越5000次,其充電效率達到90%以上,這將大大降低電池的運營本錢。其他方針包含改進充電狀態的功用、鉛酸電池在使用後未徹底充電時退化問題、深迴圈放電,以及高溫下的耐久性等。

並指出,鉛酸電池生產商期望將鉛酸電池使用在儲能體系,還需求進行更多的技能立异,以提供更高的功用,其中包含優化的電池辦理和其他安全功用。美赛弗MSF蓄电池美赛弗MSF蓄电池美赛弗MSF蓄电池

要貢獻者

世界電池立异聯盟(CBI)表明,估計鉛酸電池將成為不斷擴展儲能體系影響的“首要貢獻者”。該陳述估計,轎車職業採用的12V鉛酸蓄電池的使用量將穩定新增,但陳述指出,其他儲能技能在工業範疇的積極使用對鉛酸電池的使用構成了威脅,並表明需求更多的努力來處理鉛酸電池使用在儲能體系中的這一問題。

該陳述得出了這樣的定論,“電池儲能體系採用鉛酸電池將為敏捷擴展市場提供了時機,但鉛蓄電池廠商必須做好技能預備以提供更高的功用。在各種情况下,技能立异都是堅持或擴展市場規模的關鍵。”

儲能體系採用鉛酸電池帶來了一些爭論,因為所需鉛資料的需求量將會更高。根據世界鉛協會的調查數據,現在轎車電池約占全球鉛資料需求的85%。可是,鋰離子電池中使用多種資料也面臨可持續性開展問題。此外,鉛酸電池職業已經具備了大規模收回的措施。

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